高鐵站自動扶梯加裝雙重製動器（qì）

　　值得（dé）指出的，北京地鐵使用的是提升高度超過12米（mǐ）以（yǐ）上的自動扶梯。根據江蘇特檢院（yuàn）無錫分院的（de）統計數據，無錫電梯保有量為3萬台左右，而其中隻（zhī）有1500台為自（zì）動扶梯。而商場、超市所使用的自動扶梯提升高度一般僅為5—6米左右，而像北京地鐵這（zhè）樣的自動扶梯（tī）在無錫則是主要（yào）集中在新建成的幾個高鐵車（chē）站。陸部長就曾經參與過滬寧城際（jì）高鐵惠山站4座自動扶梯的電梯檢驗（yàn），這些用（yòng）於（yú）公共交通的電梯都按照國家規定（dìng）加裝了雙重製動器，可以在（zài）緊急狀況下迅速停止運行。而（ér）這些高鐵車站的電梯質量檢驗，新啟用初次檢驗由（yóu）本（běn）地特檢院完成，之後每（měi）年一次的檢驗，則（zé）由鐵路局專門的人員來（lái）完成。

　　自動扶梯將配“安全官”

　　“電梯質檢不能（néng）專（zhuān）門依靠維保單位。”根據新聞的披露，北京地鐵出事電梯，6月底剛剛進過維保單位的保養。陸（lù）部長告訴記者，像（xiàng）電梯安全維保，按照國家相關規（guī）定，是（shì）特檢部門每年一次進行定期檢驗，而維保單位負責每月兩次保養。但是實際監管中也發（fā）現，一些（xiē）維保單位的每月兩次維保很可（kě）能隻（zhī）是表麵功夫。而對於電梯運行安全來說，像垂（chuí）直電梯，國家已經出（chū）台監規，要求（qiú）配備（bèi）專門的（de）安全管理員，但是自動扶梯的監規（guī）目前還未出台（tái），不過業（yè）內估計，也（yě）將要（yào）求配備與垂直電梯（tī）一樣的（de）安全管（guǎn）理員。